Calcula tu precio máximo antes de pagar, revisa cada coche con un checklist de 20 puntos y aprende qué papeles comprobar en la DGT antes de soltar un euro.
El coche parece perfecto y luego salen reparaciones que se comen todo el margen.
El cambio de titularidad, el ITP, las reparaciones, los traslados y los días parado también cuentan, y casi nadie los suma.
Sin comprobar quién vende ni pedir el informe de la DGT, una señal puede acabar en una pérdida.
Mensajes sueltos, nadie apuntado y ventas que se enfrían por falta de seguimiento.
Con la fórmula de coste total, margen y colchón para imprevistos.
Saber qué mirar, qué apuntar y cuándo llevarlo a un taller.
Informe de la DGT, cargas, ITV, ITP y cambio de titularidad.
Llegar con tu cifra tope y saber cuándo renegociar o descartar.
Las fotos mínimas y una descripción clara que da confianza.
Stock, interesados, costes e indicadores en un mismo sistema.
Parte de un precio de venta prudente y resta gastos, tu beneficio objetivo y un colchón. Ese es tu precio máximo de compra.
Modelos con demanda en tu zona, recambios asequibles y que pueda revisar un mecánico de confianza. Sin meter todo tu capital en un solo coche.
Misma versión, año y kilómetros. Y separa el precio anunciado del precio al que de verdad se cierra.
Compra para reventa, venta en depósito o intermediación: cuánto dinero pones, qué riesgo asumes y qué controles necesita cada una.
Un coche parado también cuesta. Revisa precio, fotos y consultas cada 7 días y reinvierte con orden.
Cada módulo trae explicación, ejemplos con números orientativos y una actividad práctica. Lo lees en el móvil o en el ordenador.
Antes de pagar, sabe qué comprobar y qué trámite hacer ante la DGT.
Las tasas y los tipos cambian según el año y la comunidad autónoma: la guía te dice dónde confirmarlos.
14 capítulos y una hoja de 20 puntos para llevar a cada visita.
Mensajes listos para WhatsApp: primera respuesta, «¿cuánto es lo último?», contraoferta y cierre.
Cómo montar cada anuncio y las 16 fotos que tiene que llevar.
Precio máximo, beneficio y margen de cada coche, y el control de todo tu stock.
No. La guía te enseña qué observar y qué apuntar, y te dice cuándo hace falta un mecánico o un taller independiente. No sustituye esa revisión.
La guía no fija una cantidad. Te enseña a definir tu capital, tu margen mínimo y la pérdida máxima que puedes asumir antes de comprar.
Sí. El módulo 4 explica el informe de la DGT, el contrato de compraventa, el ITP y el cambio de titularidad en España, con los enlaces oficiales para confirmar cada caso.
No. Es material formativo y de organización. Te da un método para decidir con números, pero cada operación depende del coche, del mercado, de los costes y de tu gestión.
En cuanto se confirma el pago te llega un correo con los archivos en PDF. Puedes abrirlos en el móvil o en el ordenador.
Pack completo · pago único · garantía de 7 días.
QUIERO EMPEZAR HOYPago único · acceso inmediato